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当疫情过后 新能源市场需要什么样的电动车?

作者:admin 发布日期:2020/3/12 关注次数: 二维码分享

近日,在2020年第3批新能源汽车推广应用推荐车型目录中,小鹏P7首次曝光了NEDC标准下706公里续航的版本。根据此前公布的消息来看,本次曝光的应该是小鹏 P7 的第三版动力,或为后驱单电机布局。

根据海外的消息来看,特斯拉曾经在上个月对Model S和Model X两款车型进行续航升级。目前,Model S和Model X的EPA续航里程已分别达到390英里(约合627公里)和351英里(约合564公里),高于之前的373英里(约合600公里)与328英里(约合528公里)。

相信今年随着更多大电池的新能源车型的推出,新能源饱受诟病的续航问题会在一定程度上得到缓解,所以越来越多的消费者开始将关注点转向新能源汽车的辅助驾驶和 OTA 升级的能力。

那对于今年新能源汽车市场而言,威尼斯网投网址手机版-威尼斯网投平台【官网】我们更需要什么样的电动车?续航?科技?还是……

有所缓解的续航问题

记得我驾驶的第一台电动车是北汽的 EV 系列,那时候尾标还是 EV160,整体续航只有 100公里多点,由于当时多数还是分?威尼斯网投网址手机版-威尼斯网投平台【官网】?租赁用车,所以并没有感觉续航焦虑。

短短几年时间,电动车的续航里程已经从 100 公里一路飙升至 400 以上,甚至还有很多 6、700 的续航里程。

再加上全国充电网络的完善和各家厂商的补能建设,之前我们所担心的续航焦虑问题,反而成为目前不用担心的问题,如果您家恰好有充电条件,那就更完美了。

OTA 让可玩性更高

之所以强调电动汽车的 OTA 能力,是因为无论是特斯拉通过软件版本升级车辆性能和提升续航,还是蔚来通过 OTA 来升级UI 界面等,新能源强大的 OTA 能力,都让我们对电动汽车的未知性充满了期待。

在这里需要给大家说一个概念,很多车企对外宣称支持 FOTA,其实常见的OTA严格来说应该叫SOTA,“S”代表Software软件,而FOTA里的“F”代表Firmware固件。

这两个词汇更偏向于工程师内部分类,实际下发到车上的固件包往往涵盖了FOTA的和SOTA的内容。当然,能够做FOTA的车企和供应商技术实力不会太差。

不过,既然是软件升级,那么必然会存在 bug,除了升级后产生的 bug 之外,还会在升级中出现bug,就比如之前的“长安街事件”。

其实升级过程中出现bug很正常,但对汽车而言,需要制定更妥善的防错机制保证车辆功能安全不受影响。像「断点续传」就是目前已知的OTA防错机制中一种较常见的方案。此外还有回滚机制,因为升级后新系统如果不稳定就需要退回到之前的版本,这也是对车辆安全的一种保护方式。

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