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天能6-EVF-80电动车电池

简介—— 电动车电池的维护合格的电动车用蓄电池经蓄电池厂家出厂后,电池的寿命和性能在某种程度上取决于消费者的使用和维护。(1)充电

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电动车电池的维护

合格的电动车用蓄电池经蓄电池厂家出厂后,电池的寿命和性能在某种程度上取决于消费者的使用和维护。

(1)充电器和电池的匹配。

电动车用蓄电池是被充坏的,而不是用坏的,可见充电器和蓄电池匹配的重要性,这里有两种情况:一是新充电器本身和蓄电池厂家提供的参数不匹配,充电电压过高,电池失水加剧,寿命缩短,更为严重的是充电电流降不到设定的转换电流值,电池温升、充电电流进一步增大,温升厉害,产生热失控,电池膨胀变形,反之充电电压过低,电池长期处于欠充状态,一部分PbSO4始终得不到转换,产生硫酸盐化,电池容量下降,电动助力车续行里程缩短。二是充电器本身的元器件质量差,刚开始使用时,还算匹配,随着消费者充、放电循环使用。充电器本身由于温升,元器件老化,致使充电电压和转换电流产生漂移,电池受到损坏。

这里建议消费者和电动车厂家较好购买蓄电池厂家配套的充电器,不要因为贪一时的便宜而充坏了电池,反而得不偿失。

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(2)经常、及时补充电。

消费者对使用说明书所标称的循环使用寿命通常有一种误解,认为充一次电,电池的寿命就减少一次,所以每次都等电池的电能消耗至控制器的保护电压31.5V才开始补充电,殊不知这样不仅保护不了电池,而且缩短了电池寿命。因为正极活性物质PbO2本身的相互结合不牢,而PbO2和PbSO4的摩尔体积有很大差异,放电深度越浅,收缩、膨胀的程度就越低。

所以提醒广大消费者,在可能的情况下,应及时给电池补充电。

(3)严禁指示灯显示欠压情况下继续骑行。有些消费者骑行在半路上,指示灯显示欠压的状况后,采取歇一会再骑行一段的方式,这样对电池的危害很大,严重的过放电会使电池盐化或生成铅枝晶,使电池短路,影响寿命。

(4)电动助力车刚起动、爬坡、超载应尽量助力。

(5)雨天骑行,应尽量避免开关和接头淋湿,防止漏电。

多了解一些关于电池方面的知识对于电动助力车用铅酸电池的维护和保养具有积极的一面,通过技术改进尤其是胶体技术的改进,铅酸电池的性价比与其他电池相比具有很大的优势。

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